“全球家居看中国、中国家居看佛山。”沿着广东佛山大道、保台线一路向南，街道两边店面的主题离不开家居，这些店面自北向南贯穿家居的成品销售、原材料采购、生产制造，围绕产供销形成一条龙的产业集群，截至2024年年初，佛山家居产值超过万亿元，本地从业企业超过3万家。

　　“这里70%以上的人，所从事的生意都与家居行业相关。”货拉拉平台司机陈兆华说道，自己在家居行业摸爬滚打了15年，即便如今转行做货运，依然是与家居行业打交道。

　　类似陈兆华师傅这样从业经历的人有很多，过去他们处在生产环节，如今他们深度参与到家居行业的生产、销售、流通的全链条，成为助力数万家商贸流通企业降本增效的润滑剂。

　　家居产业是佛山的支柱产业之一，整个泛家居产业集群规模超1.5万亿元，因此，广大的从业人员，即便是转行，大概率也不会离开这个行业。

　　今年43岁的陈兆华，3年前还是一个家居厂的喷漆师傅，有着10多年家居行业经验的他，不甘于仅仅做一个喷漆工。3年前，陈兆华决定在家居行业跑货运。

　　“最开始什么单都接，佛山周边100多公里范围内的广州、深圳、江门、中山等城市都跑，现在基本只跑佛山市内的短途运输。”陈兆华运距越跑越短有着自己的考虑，小儿子刚刚开始上学，他想给家人更多的陪伴。

　　当运距缩短到佛山市内的短途运输后，陈兆华对行业的理解开始发挥作用。佛山家居产业的特征是九江生产，乐从销售。“与之相对应的货运需求就是，上午送原材料，下午送成品。”这是陈兆华摸到的行业规律。上午主要是从各原材料市场运输配件到生产厂家，下午则是从家居制造厂运输成品到批发市场、销售门店、物流园区，进而销往全国各地。

　　一般在上午送完原材料订单后，陈兆华把方向调整到距离最近的家居工业园区，回程他会故意放慢速度，运气好的话能很快接到附近工厂送往市区的订单，常年跑下来，他心中自有一张订单热力地图。

　　“最开始没有头绪，每个月只能跑9000多元的流水，摸到规律后旺季基本能跑到1.5万至1.6万元。”陈兆华的专业能力正在货拉拉平台上快速被放大，并转化为可观的收入。过去，货车司机往往会在市场门口“趴活”，最大的浪费是等待，而互联网货运平台实际上是将信息透明化，大幅提升订单匹配的效率。

　　近几年，直播电商、跨境电商市场涌现出一批流量平台，渠道的扁平化正在促使家居市场订单出现小批量、多批次的特征。维尚集团便是感受到订单变化的企业之一。维尚集团成立于2004年，目前，公司厂房占地面积达2万平方米，拥有“维意”和“尚品宅配”两大核心品牌。

　　根据维尚集团采购部负责人透露：“过去企业的物流基本交给第三方合同物流进行履约，降本增效的主要方式是招投标。”而随着电商订单的增长，大型制造企业的订单也开始出现小批量、多批次的特征。

　　2019年，维尚集团和货拉拉企业版达成合作。上述负责人表示：“随着互联网货运平台的普及，现在一些短途交付、仓间调拨、末端配送的场景我们也会通过平台调车有效降低供应链成本。”

　　另外，渠道变革加上专业市场集聚，正在催生一批中小卖家，在原材料、生产厂、物流园、消费者之间的调拨，成为陈兆华师傅们的日常。

　　根据陈兆华的经验：“一个月产能100套沙发的厂家一般会通过熟人叫车运输原材料或者产成品，但是传统叫车模式下的司机对于厂家而言是比较难管控的，因为司机无法随叫随到，会走什么路线厂家也无法预估，因此可能就会出现一单货送出去以后耗费很长时间才送到的情况。”

　　不过，这几年厂家们也开始计算起物流的成本。鑫岩家具便是佛山中小家居厂的一个代表，根据老板刘典庆透露，之前工厂每月销售收入超过100万元，主要服务外省批发渠道，发货比较规律，自己也养了3辆货车。

　　最近几年，刘典庆开始把自营的3辆货车缩减到1辆，在他看来：“养司机、加油、车辆折旧等，每辆车每个月运营成本就要1万多元，通过平台调车成本低、响应速度快，发货效率更高一些。”

　　在司机况自辉看来，刘老板这样有着批发生意底子的属于中型厂家，市场上还有大量小卖家，主要销售渠道就是线上，线上订单产生后，他们才在零配件市场调货组装，再经由物流园发往全国。

　　况自辉最喜欢这样的订单：“上午拉原材料的订单可能只有2至3单，13时过后这里就开始爆单，小卖家的订单一般都是3至5公里的小单，单价在20至30元不等，一下午就能跑10多单。”

　　在那个家居销售以线下为主的时代，企业常常在产品之外要耗费大量的精力、人力，通过熟人找车、跟踪货物，履约过程相对低效，现在互联网货运平台运费透明、全程可视，在渠道扁平化的时代，正成为中小卖家用车的优先选择。

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　　类似佛山这样的家居市场，全国还有很多，比如江西南康、江苏相城、河北香河、四川成都等。以成都家居市场为例，其场景与佛山还不同，佛山的同城订单基本不会超过20公里，而成都的家居厂因为环保原因，搬去了广汉市、什邡市、崇州市、邑县沙渠镇等地，距离成都市区六七十公里。

　　货拉拉司机牟长华表示：“一般我们早上会错开市内高峰，往工厂拉原材料，然后中午再拉成品到市内的太平园家私、八益家具城等批发市场，下午会有一些发往物流园的订单。”

　　目前，家居生产厂家正通过各种方式寻找降本增效的路径，互联网货运平台的成本能力叠加服务市场的专业性，成为服务客户的核心竞争力。

　　根据货拉拉大数据中心数据显示，2023年，全平台家居家装完单量同比去年增长41.39%。数字货运，已经成为传统生产厂家参与到数字化转型中的关键一步。

　　比如在服务维尚集团这样的大客户时，互联网货运平台最关键的是解决了企业的管理问题。货拉拉企业版开通了子母账户功能，管理者开通一个母账户，可以下设多个子账户，一线员工不需个人垫款便可随时在线上发起用车需求，供应链管理者也能随时查看到员工用车以及运费情况。该功能省去了繁琐的报销流程，有效降低管理、人力成本。

　　18时许，送完最后一单的陈兆华，急忙赶往10公里外的学校接儿子回家，腰包鼓鼓、家人相伴，此刻，一家人平凡的陪伴就是他最大的满足。