5月份，重卡市场交出了销7.6万辆、同比小幅下滑的成绩单。在这个批发销量下降、终端实销增长的月份里，市场蛋糕“分配”有变化吗？请跟随小编一起来了解下吧~

　　根据数据，2024年5月份，我国重卡市场销售约7.6环比下降8%，环比下降8%，同比下降2%，减少了约1000多辆。

　　5月份的重卡市场呈现两个特征：首先仍然是开票销量表现不及终端实销。主要原因便是行业库存偏高，导致了行业价格战此起彼伏，“卷的飞起”。

　　其次，从驱动力来看，重卡市场的“三驾马车”各自表现迥异，其中天然气重卡终端销量“淡季不淡”，连续爆发式增长，1月份同比增长96%，2月份同比增长49%，3月份同比增长208%，4月份销量2.6万辆，继续高速增长160%。

　　电动重卡持续高速增长，出口则小幅上涨。今年以来，新能源重卡从年初至今持续爆发，预计今年5月份新能源重卡终端销量会达到4000+，同比增长超过110%，环比下降13%左右。

　　数据显示，在5月份的市场“排位赛”中，共有四家企业销量破万，中国重汽以2万辆夺冠，另外三家破万的企业是解放（1.6万辆）、陕汽（1.35万辆）和东风（1万辆）。累计来看，今年1-5月市场份额实现同比增长的企业包括重汽、解放和北奔这三家。

　　具体来看，中国重汽5月份销售重卡约2万辆，保持行业第一，同比基本持平；其1-5月累计销售约12万辆，同比增长10%，市场占有率上升到27.8%，上涨了0.8个百分点。

　　一汽解放今年5月份销售重卡约1.6万辆，1-5月解放重卡累计销量约为9.33万辆，同比增长19%，市场占有率约21.6%，同比增加了2.2个百分点。

　　东风公司5月份销售各类重卡约1万辆；今年1-5月，东风公司累计销售重卡约7.18万辆，同比增长6%，市场占有率约为16.7%，保持行业前三。

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　　陕汽集团5月份销售重卡约1.35万辆，同比增长5%，今年1-5月销售各类重卡约6.69万辆，同比增长4%，市场占有率为15.5%。福田汽车（含福田戴姆勒汽车）5月份销售重卡约0.7万辆，同比逆势上涨4%；今年1-5月，福田汽车累计销售各类重卡约3.32万辆，市场占有率约为7.7%。

　　在重卡行业第三梯队中，大运重卡5月份销车2666辆，同比上升6%，排名行业第六；今年1-5月，大运重卡累计销售11006辆，同比增长7%，位居行业第六，市场占有率为2.6%。徐工重卡5月份销车约1900辆，同比持平

　　如果把一季度形容为“加库存”的话，那么二季度就是“去库存”。燃气车终端需求“淡季不淡”以及新能源重卡快速增长的势头会持续较长一段时间，出口的增长则有望持续到二季度末。至于下半年重卡整体销量能否实现同比增长，就要看老旧货车“以旧换新”的利好政策能否出炉了。